Chiptuning

Einleitung

Keine noch so gut gemachte Kennfeldänderung kann ohne realen Test auf einem Leistungsprüfstand, bei unter Last betriebenem Motor, ein optimales Ergebnis erzielen. Dazu ist die Streubreite der Bauteiltoleranzen des Motors sowie der Regel- und Stellglieder zu groß. Deshalb werden alle Neuentwicklungen ausschließlich auf dem hauseigenen MAHA LPS3000 Allrad-Leistungsprüfstand von KOCH Fahrzeugtechnik vorgenommen. Aussagen anderer Mitbewerber, welche die Notwendigkeit eines Prüfstandes zum Zweck der Leistungsoptimierung in Frage stellen, können nach unserer Meinung keinen Bestand haben.

Letztendlich kann eine Verbesserung der Motorleistung nur mit dem geeigneten Prüfmittel festgestellt werden. Unserer Auffassung nach, kann ohne eine genaue Messung, keine Aussage über den Zuwachs von Leistung und Drehtmoment, in Abhängigkeit der Drehzahl gemacht werden. Bestimmte Vorgänge, wie zum Beispiel Zündwinkeloptimierung oder Lambda-Abstimmung, können generell nur am unter Last laufenden Motor vorgenommen werden. Vertrauen Sie auf unsere langjährige Erfahrung im Bereich der Leistungssteigerung, um auch für Ihr Fahrzeug die optimale Modifizierung zu erreichen.

Anspruch

Als Kunde haben Sie Anspruch darauf, dass Ihnen außer einer schönen Internetseite und ein paar wohlklingenden Versprechungen auch der Erfolg der Optimierung dokumentiert wird. Lassen Sie sich deshalb nicht von gut gemachten Grafiken oder mittels Grafikprogrammen erstellten Leistungsdiagrammen blenden, sondern seien Sie kritisch. Fast auf jeder Internetseite finden sich Hinweise auf die langjährige Erfahrung des jeweiligen Anbieters. Da bleibt die Frage offen, woher kommt denn diese Erfahrung? Einen Ausbildungsberuf Chiptuner gibt es genau so wenig wie das Buch Chiptuning für Anfänger.

Da Sie beabsichtigen ein Produkt zu kaufen, welches Sie direkt nicht sehen können, sollten Sie bei der Auswahl des Tuners besonders vorsichtig sein und auf gewisse Vorraussetzungen achten. Kriterien die für einen seriösen Anbieter sprechen sind sicherlich die Möglichkeiten der TÜV-Eintragung einer Leistungs- optimierung, Garantieleistungen die Ihr Risiko bei Schäden nachweislich absichern sowie Veröffentlichungen von Testberichten in Fachmagazinen. Wir hoffen Sie bald als Kunden bei uns oder einem unserer Partner begrüßen zu dürfen. Bis dahin weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit Ihrem Automobil.

Informationen

Unter dem Begriff Chiptuning versteht man die Optimierung der Software in der Motorsteuerung. Vor rund 15 Jahren, als die Speicherbausteine auf den Platinen der Steuergeräte noch nicht gelöscht werden konnten, mussten diese entlötet und durch Neue ersetzt werden. Daher stammt der Begriff Chiptuning. Bei der von uns durchgeführten Softwareoptimierung werden keine Bauteile getauscht, sondern die Originalsoftware enweder über den Diagnoseanschluss (OBD-2) am Fahrzeug, oder über eine Schnittstelle direkt auf der Platine des Steuergerätes ausgelesen. In dieser Software befinden sich alle Informationen die zum Betrieb des Motors benötigt werden. Wir analysieren diese Software und optimieren die Parameter um so je nach Bedarf mehr Leistung, mehr Drehmoment, eine höhere Endgeschwindigkeit und einen geringeren Verbrauch zu erzielen. Die heutigen Motorsteuergeräte sind sehr komplex, da sie eine ähnlich rasante Entwicklung mitgemacht haben, wie der heimische PC oder die Mobiltelefone.

Waren es zu Anfang noch 16 Kilobyte an Datenmenge, sind es heute schon bis zu 6 Megabyte. Nur mit entsprechend viel Erfahrung, gelingt es aus dieser riesigen Datenmenge genau die Informationen zu entnehmen, welche benötigt werden um einen Motor effizienter arbeiten zu lassen.

Die Preise für ein Chiptuning entnehmen Sie bitte den jeweiligen Fahrzeug Datenblättern.

Die Rückrüstung eines Chiptunings in den Serienzustand kostet 149.- Euro.

Die Wiederherstellung eines Chiptunings z.B. nach Softwareupdate kostet 199.- Euro.

Helpdesk

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Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer, zuzüglich Versandkosten.

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